Tohle legrační autíčko je pro mě vlastně naprosto prvním seznámením s vůní benzínu. Bylo mi kolem pěti let. Moji rodiče automobil nikdy nevlastnili a co hůř, považovali ho nejspíš za něco naprosto nepotřebného a nepochopitelného. Fiátek patřil mému strýci jménem Pepa. “Bombónka” úspěšně provozoval jakožto rodinný kočár. Občas se stalo, že mě s sebou na výlet vozem za krásami naší milované vlasti přibalili. Nakonec proč ne, místa pro dva dospělé a dvě děti plus mě bylo stále dost (uznávám, je to otázka úhlu pohledu, ale vešli jsme se, no).) Z těch vyjížděk a následných procházek do přírody si dnes pamatuji vlastně jedinou věc. Světle modrého Fiata s krémovým interiérem a chromovaným krytem osvětlení SPZ vzadu na víku motoru. A taky to, jak jsem Pepu přemlouval, aby mě místo procházky nechal počkat v autě, než pojedeme zpátky. Což tedy samozřejmě neklaplo. Smůla.
Historie Fiatu 600 spadá někam do přelomu 40. a 50. let minulého století. Původně bylo v plánu použít pro pohon auta mírně upravený, vzduchem chlazený dvouválec o objemu 499 cm3 o výkonu 18, později až 21 koní, montovaný tehdy do ještě menšího modelu Fiat 500. Nakonec ale šestistovka dostala už při svém představení roku 1955 vodou chlazený litinový čtyřválec 633 cm3, poskytující při plném nasazení výkon dvaadvaceti italských hřebců. Jinak tohle Pepovo bleděmodré vozidlo pocházelo ze samého konce výroby, tedy z roku 1967 nebo 1968, takže už mělo „normální“ dveře, na rozdíl od původních verzí s dveřmi otevíranými proti větru a také nový, opět vodou chlazený čtyřválec OHV o obsahu 767 kubíků, který 650 kg vážícímu automobilu umožňoval dosáhnout rychlosti závratných 110 km/h.
Automobil se v Itálii vyráběl až do roku 1969, kdy sice zde byla jeho produkce ukončena, ale celosvětově výroba tohoto modelu pokračovala až do roku 1985, kdy vůbec poslední továrně vyráběná šestistovka prodávaná pod označením Zastava 850, neboť v posledním desetiletí byla vybavena silnějším a modernějším motorem z Fiatu 850, sjela z výrobní linky bývalé jugoslávské zbrojovky Crvena zastava v srbském Kragujevaci.
Nejnovější komentáře